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美歐就空客波音補貼達成協議 放棄制裁關稅

發布時間:2021/6/17
  拜登總統同歐盟舉行的峰會持續了兩個小時。之后,歐盟宣布峰會取得了“突破”:雙方就空客波音近20年的補貼糾紛達成“休戰”協定,為期5年。
  剛剛結束的G7峰會上,中國話題在議程中占據了相當的分量。西方工業國能夠形成應對中國的“統一戰線”,在國際秩序和貿易領域捍衛自己的主導權嗎?就此德國之聲專訪了德國全球及區域問題研究所(GIGA)的國際關系問題專家普拉格曼(Johannes Plagemann)。
  
  拜登總統同歐盟領導人周二(6月15日)就長期以來空客-波音爭端達成協議。雖然該協議的細節還沒有公布,但歐委會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)已在歡呼聲中稱峰會 “取得成果”,是一次從訴訟轉向合作的“突破”。
  就各方媒體一致的報導,美歐就航空領域補貼問題,在經過長達17年的爭端之后,終于達成了“休戰”協定,該協議將在7月11日前出臺,有效期為5年,內容包括停止互征高額關稅。
  除馮德萊恩外,歐盟理事會主席米歇爾(Charles Michel)也參加了同拜登的會晤。在北約峰會之后,拜登總統為歐盟峰會安排了兩個小時的時間,次日,將同俄羅斯總統普京舉行會談。
  峰會結束后,美國貿易代表戴琪宣布,圍繞波音和空客補貼所達成的共識,可以成為面對中國采取一致對策的“模式”,她說,同朋友和盟友協同合作之時,也是美國最強大的時候。她還表示,雙方達成一致,針對國家投資的航空領域,以及著眼于獲取技術的行為,都將采取對策。
  雖然更多細節還有待說明,但戴琪證實,因補貼爭端而相互征收懲罰性關稅的行為“暫停5年”。她表示,為今后找到長期性的解決方式,“這是邁出的重要一步”。
  戴琪還提到,如果歐盟不遵守協議,美國保留重新啟動懲罰性關稅機制的選項。她說,違反協議的情況,比如,美國飛機制造商無法公平地參與競爭。
  據法新社報導,峰會前,美歐雙方都在積極努力爭取對方,希望在貿易領域找到共識。峰會之后,仍有一系列尚未解決的糾紛。特朗普政府對歐洲的鋼鋁制品分別課以25%和10%的關稅,仍在繼續有效。而歐盟作為反制對數十億美元的美國產品,其中包括波本威士忌、牛仔褲、哈雷摩托車等也在繼續征收懲罰性關稅。
  法新社報導稱,美國方面不愿就取消以上關稅制定出明確的時間表,因為鋼鋁關稅在拜登的關鍵選區很受歡迎。
  事實上,美歐在航空制造業國家補貼的糾紛中,今年早些時候已經達成諒解。拜登上臺后的2021年3月,美國和歐盟宣布停止空客和波音互征關稅,為期4個月?,F在的“休戰”協議,只不過是前任的延續。G7峰會:集團的氣候承諾有多重要?
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